、一般民用建筑工程中，配電箱的明、暗裝均可。明、暗裝主要根據(jù)安裝場(chǎng)所的空間位置是否能夠滿足各種設(shè)備檢修時(shí)所需的操作空間以及從美觀角度考慮暗裝。規(guī)范倒沒有相關(guān)的強(qiáng)制要求。 2、如果該電梯機(jī)房空間足夠大則可采用明裝，明裝時(shí)在箱體背部暗埋一個(gè)過渡接線盒即可。 3、但在工程中一般電梯機(jī)房的空間是較小的，而且電梯機(jī)房所需的檢修操作空間一般也要求配電箱的配套設(shè)備盡可能暗裝。所以該工程的電梯機(jī)房配電箱最好采用暗裝。 本標(biāo)準(zhǔn)采用GB/T 7024中的術(shù)語及下列定義： 　　3.1 曳引驅(qū)動(dòng)電梯 traction drive lift 　　提升繩靠主機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪繩槽的摩擦力驅(qū)動(dòng)的電梯。 　　3.2 強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯(包括卷筒驅(qū)動(dòng)) positive drive lift 　　用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動(dòng)的電梯。 　　3.3 非商用汽車電梯 non-commercial vehicle lift 　　其轎廂適用于運(yùn)載私人汽車的電梯。 　　3.4 滑輪間 pulley room 　　不裝電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，僅裝設(shè)滑輪或限速器和電氣設(shè)備的房間。 　　3.5 轎廂有效面積 available car area 　　地板以上1m高度處測(cè)量的轎廂面積，乘客或貨物用的扶手可忽略不計(jì)。 　　3.6 再平層 re-leveling 　　電梯停止后，允許在裝載或卸載期間進(jìn)行校正轎廂停止位置的一種動(dòng)作，必要時(shí)可使轎廂連續(xù)運(yùn)動(dòng)(自動(dòng)或點(diǎn)動(dòng))。 　　3.7 鋼絲繩的最小破斷載荷 minimum breaking load of a rope 　　鋼絲繩公稱截面積(mm)和鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度(N/mm)與一定結(jié)構(gòu)鋼絲繩最小破斷載荷換算系數(shù)的連乘積。 　　3.8 安全繩 safety rope 　　系在轎廂、對(duì)重(或平衡重)上的輔助鋼絲繩，在懸掛裝置失效情況下，可觸發(fā)安全鉗動(dòng)作。 　　3.9 使用人員 user 　　利用電梯為其服務(wù)的人。 　　3.10 乘客 passenger 　　電梯轎廂運(yùn)送的人員。 　　3.11 批準(zhǔn)的且受過訓(xùn)練的使用者 authorized and instructed user 　　經(jīng)設(shè)備負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)并且受過電梯使用訓(xùn)練的人員。 　　在沒有其他規(guī)定的情況下，如果電梯負(fù)責(zé)人已將電梯使用說明書交給批準(zhǔn)的且受過訓(xùn)練的使用者并且滿足下述兩個(gè)條件之一時(shí)，允許他們使用電梯： 　　a)只有經(jīng)批準(zhǔn)且受過訓(xùn)練的使用者持有鑰匙，插入裝于轎廂內(nèi)或轎廂外的鎖內(nèi)，電梯才能開動(dòng) 　　b)電梯裝于禁止公眾進(jìn)入的地方，當(dāng)不上鎖時(shí)，由電梯負(fù)責(zé)人派一人或多人進(jìn)行看管。 　　3.12 電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī) lift machine 　　包括電機(jī)在內(nèi)的用于驅(qū)動(dòng)和停止電梯的裝置。 　　3.13 平衡重 balancing weight 　　為節(jié)能而設(shè)置的平衡全部或部分轎廂自重的質(zhì)量。 　　3.14 電氣安全回路 electric safety chain 　　串聯(lián)所有電氣安全裝置的回路。 　　3.15 檢修活板門 inspection trap 　　設(shè)置在井道上的作檢修用的向外開啟的門。 　　3.16 井道安全門 emergency door to the well 　　當(dāng)相鄰兩層地坎之間距離超過11m時(shí)，在其間井道壁上開設(shè)的通往井道供援救乘客用的門。 　　3.17 夾層玻璃 laminated glass 　　二層或更多層玻璃之間用塑膠膜組合成的玻璃。

有機(jī)房的電梯轎廂照明變壓器的安裝高度為多少？ 電梯控制柜的安裝高度為多少 這個(gè)高度沒有固定的數(shù)，各種電梯的參數(shù)也不一樣 設(shè)計(jì)圖中一般注明控制柜具地的高度的，按設(shè)計(jì)圖計(jì)算